Metodi di risoluzione dei problemi per la manutenzione quotidiana del carrello dei bulldozer

Metodi di risoluzione dei problemi per la manutenzione quotidiana del carrello del bulldozer

(1) Il cingolo mantiene la corretta tensione

Se la tensione è troppo elevata, la tensione della molla della puleggia tendicinghia agisce sul perno del cingolo e sulla boccola del cingolo, il cerchio esterno del perno e il cerchio interno della boccola del cingolo sono stati sottoposti a un'elevata sollecitazione di estrusione e il perno e la boccola del cingolo si usura prematuramente durante il funzionamento.La forza elastica della molla agisce anche sull'albero folle e sulla boccola, determinando una grande sollecitazione di contatto superficiale, che rende la boccola folle facile da rettificare in un semicerchio, e il passo del cingolo si allunga facilmente e ridurrà il meccanico efficienza della trasmissione e spreco della trasmissione del motore al pignone e alla potenza del cingolo.

Se la tensione del cingolo è troppo lenta, il cingolo si separerà facilmente dall'ingranaggio e dal rullo e il cingolo perderà il suo corretto allineamento, il che causerà oscillazioni, battimenti e urti del cingolo, con conseguente usura anomala dell'ingranaggio e rullo.

La regolazione della tensione del cingolo si effettua aggiungendo burro all'ugello di carico olio del cilindro tenditore o rilasciando burro dall'ugello di scarico olio, e regolando con riferimento al gioco standard di ogni modello.Quando il passo dei segmenti di cingolo è allungato al punto in cui è necessario rimuovere una serie di segmenti di cingolo, anche la superficie di ingranamento della superficie dei denti della ruota motrice e la boccola del cingolo saranno usurate in modo anomalo.Il manicotto viene capovolto, i perni e le boccole del cingolo eccessivamente usurati vengono sostituiti e il gruppo del giunto del cingolo viene sostituito.

(2) Mantenere ilfannulloneposizione allineata

Il disallineamento dell'idler ha un grave impatto su altre parti del meccanismo di traslazione, quindi la regolazione dello spazio tra la piastra di guida dell'idler e il telaio del cingolo (correggendo il disallineamento) è la chiave per prolungare la durata del meccanismo di traslazione.Durante la regolazione, utilizzare la guarnizione tra la piastra guida e il cuscinetto per correggere.Se lo spazio è ampio, rimuovere la guarnizione;se lo spazio è piccolo, aumentare la guarnizione.Il gioco standard è compreso tra 0,5 e 1,0 mm e il gioco massimo consentito è 3,0 mm.

(3) Ruotare il perno del binario eboccola del binariooltre al momento opportuno

Durante il processo di usura del perno del cingolo e della boccola del cingolo, il passo del cingolo si allunga gradualmente, con conseguente scarso impegno tra la ruota motrice e la boccola del cingolo, con conseguente danneggiamento della boccola del cingolo e usura anomala della superficie del dente della trasmissione ruota, che causerà serpeggiamenti, sbattimenti e impatti.Riduce notevolmente la durata del meccanismo di deambulazione.Quando non è possibile recuperare il passo regolando la tensione, è necessario ruotare il perno e la boccola del cingolo per ottenere il passo corretto.Esistono due modi per determinare il momento in cui il perno del cingolo e la boccola del cingolo vengono capovolti;un metodo consiste nel determinare il tempo in cui il passo della pista è allungato di 3 mm;l'altro metodo consiste nel determinare il momento in cui il diametro esterno della boccola del cingolo è usurato di 3 mm.

(4) Serrare i bulloni e i dadi in tempo

Quando i bulloni del meccanismo di traslazione sono allentati, si rompono o si perdono facilmente, causando una serie di guasti.I seguenti bulloni devono essere controllati per la manutenzione giornaliera: i bulloni di montaggio del rullo di supporto e del rullo di supporto, i bulloni di montaggio del blocco dentato della ruota motrice, i bulloni di montaggio del pattino del cingolo, i bulloni di montaggio della piastra di protezione del rullo e i bulloni di montaggio della testa del diagonale.Fare riferimento al manuale di istruzioni di ciascun modello per la coppia di serraggio dei bulloni principali.

(5) Lubrificazione tempestiva

La lubrificazione del meccanismo di traslazione è molto importante.Molti cuscinetti a rulli sono "bruciati a morte" e la tassa non viene trovata a causa della perdita di olio.Si ritiene generalmente che i seguenti 5 punti possano perdere olio: a causa dell'O-ring scadente o danneggiato tra l'anello di tenuta e l'albero, l'olio fuoriesce dal lato esterno dell'anello di tenuta e dell'albero;a causa di uno scarso contatto dell'anello di tenuta flottante o di un O-ring difettoso, l'olio fuoriesce tra il lato esterno dell'anello e i rulli (rulli di appoggio, rulli di guida, ruote motrici);a causa dello scarso O-ring tra i rulli (rulli di appoggio, rulli di guida, ruote motrici) e la boccola, dalla boccola e dalle Perdite di olio tra i rulli;trafilamento olio dal tappo di carico per tappo di carico allentato o danneggiamento del foro sede sigillato dal tappo conico;perdite di olio tra il coperchio e il rullo a causa di O-ring scadenti.Pertanto, è necessario prestare attenzione al controllo delle parti di cui sopra in tempi ordinari e aggiungerle e sostituirle regolarmente in base al ciclo di lubrificazione di ciascuna parte.

(6) Verificare la presenza di crepe

Le crepe del sistema del carrello dovrebbero essere controllate in tempo e la riparazione e il rafforzamento della saldatura dovrebbero essere eseguiti in tempo.