Parti del carrello del bulldozer

I vari componenti di un sottocarro cingolato - maglie, perni, boccole, ruote dentate, rulli, tenditori, pattini e telai - sembrano parti relativamente semplici e dirette.Ma non commettere errori;quando questi componenti vengono assemblati in un sistema che supporta e aziona una macchina cingolata, il carrello apripista diventa un meccanismo complesso che, ci dicono gli esperti, potrebbe rappresentare la metà (o più) del costo di riparazione di un apripista cingolato.

Ovviamente, non possiamo affrontare il sottocarro cingolato in modo così dettagliato qui.Ma possiamo rivedere alcune nozioni di base sul design, i fattori di usura (per catene e ruote dentate, in particolare), le pratiche di manutenzione e le tecniche operative, che, nel loro insieme, potrebbero aiutarvi a ridurre l'usura del carrello e, di conseguenza, a ridurre i costi del carrello.

In termini più generali, i carrelli apripista possono essere classificati in base al modo in cui i perni e le boccole sono lubrificati o non lubrificati.I perni e le boccole, ovviamente, creano i cardini nella catena del cingolo che consentono alle maglie della catena di piegarsi attorno ai pignoni e ai tenditori del cingolo.

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